33 Dinge, auf die ich bei einem Auto nicht mehr würde verzichten wollen:
- ABS, Servolenkung, Airbag, ... kurz: Die ganzen eh schon lange serienmäßigen Sicherheitseinrichtungen
- Sitzhöhenverstellung, und damit auch
- Gute Übersicht über die Straße und Umgebung
- Tempomat
- Blind (bzw. nur durch tasten) bedienbare Mittelkonsole
- Höhen- und längenverstellbares Lenkrad
- Xenon-Licht
- Steuertasten am Lenkrad für die wichtigsten Funktionen
- Elektrisch verstellbare Außenspiegel, und asphärischer Außenspiegel links
- AUX-Eingang fürs Radio
- Zentralverriegelung, und mit der Zentralverriegelung mitversperrte Tanköffnung
- Automatisch abblendender Rückspiegel
- Hohe Bodenfreiheit (Ich hab das Tieferlegen von Fahrzeugen nie verstanden, aber vielleicht fahr ich auch einfach mehr im Gelände und weniger scharf in Kurven. Mir gefällt der fast geländewagenartig hohe Abstand zur Straße jedenfalls.)
- Elektrische Fensterheber
- Klimaautomatik und eine ordentliche Heizung
- Warnanzeigen (am Bordcomputer) für alles von Öl bis Scheibenwaschwasser
- Stromlinienform, bei der der Schnee bei Schneefall einfach mit dem Luftstrom übers Auto weggezogen wird, statt auf der Scheibe liegen zu bleiben
- Automatisches Ausschalten von Licht und Radio nach 30 Minuten parken
- Verankerbare Fußmatten
- Klappbarer Zündschlüssel mit Fernbedienung
- Einprogrammiertes Tagesfahrlicht (i.e. Licht leuchtet immer, selbst wenn man aufs Einschalten vergessen hat. Sehr nützlich für vergessliche Menschen wie mich.)
- Großer Kofferraum (und auch genug Platz darunter zum Verstauen diverser Notfallausrüstung unterm Reserverad)
- Scheibenbremsen vorne und hinten
- Bord-Computer mit genauem Verbrauch und verbleibender Reichweite
- Fensterheber funktionieren auch nach Ausschalten des Motors (bis zum ersten Öffnen der Fahrertür), sodass man nach dem Abstellen des Autos noch eventuell vergessene Fenster schließen kann (ohne nocheinmal die Zündung einschalten zu müssen)
- Fahrzeit-Stoppuhr (die wahlweise Standzeiten mitzählt oder nicht)
- Automatisches Rückstellen der Radiolautstärke bei mehr als 30 Minuten parken (Nützlich, damit Beifahrer nicht ob der bei der letzten Fahrt eventuell eingestellten Lautstärke gleich aus den Latschen kippen.)
- Automatisches Ausschalten der Nebelscheinwerfer beim Abstellen des Fahrzeuges (auf die ich sonst auch gerne vergesse)
- Von selbst offen bleibende Kühlerhaube. Außerdem auch
- Sinnvoll platzierte Nachfüllöffnung für Scheibenwaschwasser
- Sitzplatzbelegungserkennung und Warnpiepserei, wenn der Beifahrer (oder Fahrer) nicht angegurtet ist (Entgegen der Vernunft hören die meisten Beifahrer trotzdem lieber auf "Bitte nimm den Gurt, sonst piepst das Unding die ganze Fahrt über" als auf "Bitte nimm den Gurt, falls wir einen Unfall haben sollten".) Außerdem natürlich sinnvoll, dass die Airbags nicht eingesetzt werden, wenn gar niemand dort sitzt.
- Opel Assistance
- Fahrzeugdesign, und insbesondere die dreckresistente Farbe
33 Dinge, die bei einem gründlichen Produktaudit eigentlich hätten auffallen sollen:
- Bedienung des Bordcomputers (Verdammnochmal, die Bücher, die erklären wie man einen Computer so programmiert, dass alle Programme mit einer gemeinsamen Tastatur bedient werden können, gibt es seit gut 30 Jahren. Wer um Himmels Willen ist auf die absurde Idee gekommen, man müsste nicht weniger als vier(!) Paare von "links"- und "rechts"-Tasten einbauen, damit man die vier Programme bedienen kann? </rant>)
- Tempomatschalter am Blinkerhebel, und zwar so angebracht, dass man beim Blinken recht leicht versehentlich den Tempomat ein- oder umschaltet.
- Die Autosteckdose ist standardmäßig so angeschlossen, dass sie immer Strom liefert, auch bei ausgeschalteter Zündung. Lästig, wenn man normalerweise Navi und dergleichen dran hängen hat -- auch die können die Autobatterie leeren, wenn man aufs Ausschalten vergisst. (Lässt sich übrigens bei der Werkstätte ändern, ist dann allerdings nur noch mit 10A statt 30A gesichert.)
- Position der Autosteckdose direkt vor den Bedienelementen der Klimaanlage; Wann immer an der Steckdose etwas angesteckt ist, ist das rechte Rad der Klimakontrolle fast nicht mehr zu bedienen. Und bei mir hängt wie gesagt fast immer was an der Steckdose. Ebenfalls lästig: Der nicht versenkbare Klappdeckel der Steckdose.
- Sehr wenig Ablageplatz in Reichweite vom Fahrersitz.
- Automatisch angepasstes Abblendlicht endet recht scharf 40m vor dem Auto. Da man de facto doch oft mit mehr als 50km/h und ohne Fernlicht unterwegs ist, entgegen der schönen Theorie, wäre ein etwas schwächeres, dafür aber weiter reichendes Zusatzlicht hilfreich. Gerade durch das helle Licht wirkt der unbeleuchtete Teil der Straße umso dunkler.
- Vermutlich nur bei meinem Auto: Loses Kabel oder dergleichen links vorne, das sehr lästige Geräusche von sich gibt, am liebsten, wenn der Motor genau bei 3000 Umdrehungen pro Minute ist. Dürfte einem kleinen Patzer in der Qualitätskontrolle zuzuschreiben sein.
- Sitzplatzbelegungserkennung Beifahrersitz sollte einstellbares Mindestgewicht haben. Ich will meinen Rucksack nicht angurten müssen, damit die Gurtwarnleuchte aufhört zu pfeifen. Wenn's weniger als 20kg hat, ist es bei mir kein Beifahrer. (Mir ist ein weiterer Fall bekannt, wo Fahrerin und meine Werkstätte wochenlang nach dem Fehler gesucht haben, bis sie draufgekommen sind, dass diese Fahrerin ebenfalls gerne Rucksäcke am Beifahrersitz transportiert hat.)
- Großer Abstand zwischen hinterem Ende der Stoßstange und Rand des Kofferraumes, sodass man fast nichts in den Kofferraum stellen kann, ohne sich mit den Beinen an der Stoßstange anzulehnen. Besonders lästig bei Regen und Schnee. Dafür auch
- Relativ schmale Kofferraumöffnung. Und außerdem
- Kofferraum oben schmäler als unten, sodass man manche Dinge zwar darin transportieren kann, aber nicht ein- oder ausladen ohne die Rückbank umzuklappen.
- Für meinen Geschmack doch recht hoher Durchschnittsverbrauch von etwa 6.4l/100km (bei mir).
- Keine absolute Lautstärke für Verkehrsdurchsagen einstellbar, die Lautstärke ist immer relativ zur aktuell eingestellten Lautstärke. Sehr ärgerlich, wenn man ganz verschieden laute Lieder auf dem iPod gespeichert hat (was per se schon lästig ist) -- bei leise aufgenommenen Liedern, wo man die Lautstärke entsprechend hoch eingestellt haben muss, reißt es einen bei plötzlichen Verkehrsdurchsagen fast um.
- Regensensor interpretiert den Zustand der Scheibe recht eigenwillig. Vermutlich Sensorfeld viel zu klein; und wenn es einmal vereist oder verschmiert ist, ist sowieso Feierabend.
- Außenspiegel verschmutzen bei nasser Fahrbahn sehr schnell durch die Luftströmung, die den eigentlich von vorne kommenden Dreck wieder zurückwirbelt. Dasselbe gilt auch für die Heckscheibe.
- Rückbank nicht umklappbar, nur Rücklehne, die dann auf der Rückbank aufliegt und entsprechend nicht ganz flach umgeklappt werden kann. (Im Notfall kann man die Rückbank aber ausbauen, was zwar recht umständlich, aber zumindest ohne Werkzeug machbar ist.)
- Keine Uhrzeitanzeige über dem Kilometerstand (statt des manuell zurücksetzbaren Kilometerzählers); Diese fand ich immer recht praktisch. Auch ist die Uhrzeitanzeige am Bordcomputer zu klein.
- Sensitivität Abblendlichtschalter sollte einstellbar sein (Der neue Opel interpretiert zu kurzes Drücken als versehentliches Ankommen und schaltet das Abblendlicht nicht ein. Leider bin ich's vom alten Auto gewöhnt, nur genau so kurz drücken zu müssen.)
- Bedienungsanleitung gibt es genau eine für alle Astra-Modelle; Im Zeitalter moderner Computertechnik sollte es eigentlich möglich sein, die Gebrauchsanweisung der konkreten Variante, wenn schon nicht dem konkreten Fahrzeug, anzupassen. Mich interessieren die Kapitel über Teile, die mein Auto nicht hat, nicht. Im Gegenteil, wenn man nicht sicher ist, was das Auto hat und was nicht, ist es sehr verwirrend und man sucht oft lange, ob man einen Schalter nun nur noch nicht gefunden hat oder ob er nicht eingebaut ist.
- Wenn man das Handschuhfach schon so baut, dass es ohne Unterteilungsfach quasi nicht verwendbar ist, dann kann man diese Unterteilung gefälligst auch mitliefern, statt dafür nocheinmal extra 30 Euro zu kassieren. Auch
- Schmutzfänger sollten nicht Zusatzausrüstung (um rund 60 Euro) sondern Standardausrüstung sein.
- Vorsehen von Platz für Navi, Handy, iPod und dergleichen wäre wünschenswert. Selbst wenn man eigentlich lieber das voreingebaute Navi verkaufen möchte.
- Geschwindigkeitsskala am Tacho ist nicht gleichmäßig; Die Geschwindigkeiten ab 50km/h sind enger beisammen, erst gegen Ende der Skala werden die Abstände wieder größer. Bei der Umstellung von einem anderen Auto ist das recht verwirrend, und ich bin öfter 70 statt 60 gefahren, weil ich den 60er-Strich intuitiv für einen 55er gehalten hatte. Man gewöhnt sich zwar relativ bald daran, aber mir ist trotzdem nicht klar, warum man die Geschwindigkeiten zwischen 50km/h und 100km/h so eng zusammenquetscht, nur damit diejenigen über 140km/h wieder viel Platz haben -- also jene, die ich eigentlich so gut wie nie brauche.
- Aktive Kopfstütze bekommt man nur zusammen mit einem (zu) teuren Zusatzpaket mit speziellen Sitzen. Ich finde, alles, was der Sicherheit dient, sollte eigentlich nicht einmal optional sein.
- Funktion der Steuertasten am Lenkrad könnte programmierbar sein. Außerdem verstehe ich nicht, warum nur der linke Wippschalter auch als Taste funktioniert und man rechts quasi auf ein Bedienelement verzichtet.
- Hinterer Scheibenwischer ist recht schmal im Vergleich zur Scheibe. (Scheint aber eine Marotte vieler neuer Autos zu sein.)
- ABS-Selbstcheck nach dem Start verursacht merkliches und irritierendes Rucken am Pedal.
- "Reifenreparaturset" ist Standardausrüstung statt einem Reserverad. Genausogut könnte man gar nichts mithaben. Apropos:
- Überdimensionaler, unpraktischer Styroporklotz unter dem Reserverad als Halterung für Wagenheber.
- Relativ großer Kurvenradius, insbesondere im Vergleich zu älteren Autos. Und auch
- Generell etwas zu lang im Namen der Windschlüpfrigkeit und entsprechend lästig bei der Parkplatzsuche, ohne deswegen aber innen deutlich mehr Platz zu bieten. (Mein altes Auto war um gut einen halben Meter kürzer, und der Unterschied ist merkbar, nicht nur im positiven Sinne.)
- Leichtes Flackern der Hintergrundbeleuchtung diverser Bedienelemente.
- ... und natürlich bin ich immer noch der Meinung, man sollte mich zumindest die nicht sicherheitskritischen Teile des Bordcomputers und der dazugehörigen Elektronik selbst umprogrammieren lassen.
lG Birgit
